Pagrindinės kuro sistemos dalys pasižymi dideliu tikslumu, lengvai sugenda darbe, dirbadyzelinio kuro sistemayra geras ar blogas, turės tiesioginės įtakos galiai ir ekonomikaidyzelinis variklis, todėl techninės priežiūros darbai yra skirti pratęsti pagrindinių degalų sistemos dalių tarnavimo laiką, sumažinti gedimų dažnį yra svarbi grandis, užtikrinti normalų dyzelinio variklio rakto veikimą.
Tinkamas kuro sistemos naudojimas ir priežiūra yra raktas į normalų dyzelinio variklio veikimą. Dyzelinio kuro švara yra pati esminė degalų sistemų naudojimo ir priežiūros problema.
(1) Kuro bako naudojimas ir priežiūra. Į degalų baką reikia dažnai pripildyti degalų, o degalų įpylimo angos filtro ekraną reikia dažnai valyti. Degalų papildymo angos oro anga turi būti švari ir neužblokuota, kad bake nesusidarytų vakuumas ir nepatektų pakankamai alyvos. Rezervuaro vidų reikia reguliariai valyti, o apatinę rezervuaro dalį reikia reguliariai atidaryti, kad pašalintumėte nusodintus nešvarumus ir vandenį.
(2) Kuro filtro valymas. Naudojant dyzelinį variklį, dyzeliniame aliejuje esantys nešvarumai ir nešvarumai kaupiasi ant filtro šerdies paviršiaus ir nusėda ant korpuso apačios, laiku nepašalinus, užsikimš filtro šerdis. Todėl naudojant dyzelinį variklį degalų filtrą reikia reguliariai valyti pagal instrukcijas.
(3) Kuro įpurškimo siurblio priežiūra. Naudojimosi metudyzelinis variklis, pagal instrukcijas reikia reguliariai tikrinti tepalinės alyvos lygį įpurškimo siurblyje ir reguliariai keisti tepalinę alyvą, kad būtų užtikrintas normalus tepimas.
(4) Valdiklis buvo sureguliuotas gamykliniu bandymu, turi švino sandariklį ir negali būti lengvai išardomas. Valdiklis turėtų reguliariai tikrinti tepalinės alyvos kiekį ir laiku ją papildyti arba pakeisti. Alyvos lygio tikrinimo kaištis (arba alyvos skalė) yra ant reguliatoriaus korpuso, o alyvos aukštis reguliatoriuje visada turi būti palaikomas pagal vadovo reikalavimus.
(5) Degalų purkštuko gedimo patikrinimas ir reguliavimas. Sugedus degalų purkštukui, paprastai atsiranda šie nenormalūs reiškiniai:
1. Išmetamųjų dūmų.
2. Kiekvieno cilindro galia yra netolygi, atsiranda nenormali vibracija.
3. Galios mažėjimas.
Norint rasti sugedusį kuro purkštuką, jį galima apžiūrėti taip; Pirmiausia paleiskite dyzelinį variklį dirbti mažu greičiu, tada paeiliui sustabdykite kiekvieno cilindro purkštuko įpurškimą ir atkreipkite dėmesį į darbinės būklės pasikeitimą.dyzelinis variklis. Kai sustabdomas cilindro purkštukas,
Jei išmetamosios dujos nebeskleidžia juodų dūmų, dyzelinio variklio sūkiai keičiasi mažai arba nekinta, tai rodo, kad sugedo cilindro purkštukas; Jei dyzelinis variklis veikia, bet tampa nestabilus, greitis smarkiai sumažėja ir jis netrukus užges, cilindro purkštukas veikia normaliai.
Kuro purkštukai yra korektoriuose. Jei atsiranda toliau išvardytų sąlygų, tai reiškia, kad degalų purkštukas yra sugedęs.
① Įpurškimo slėgis yra mažesnis nei nurodyta vertė.
② Purškiama alyva nepurškiama į akivaizdų nuolatinį alyvos srautą.
③ Porėtas purkštukas, kiekvienas skylės alyvos pluoštas nėra simetriškas, ilgis nėra vienodas.
④ Purkštukas lašina alyvą.
⑤ Purškimo anga užblokuota, neišsiskiria alyva arba alyva purškiama į dendritinę formą. Jei nustatomos pirmiau nurodytos problemos, jas reikia pataisyti arba pakeisti.
Paskelbimo laikas: 2024-04-23