Eksploatacijos metudyzeliniai generatoriaiTurbokompresoriaus paraudimas yra dažnas reiškinys. Šiame straipsnyje bus nagrinėjamos turbokompresoriaus paraudimo priežastys ir pateikiami sprendimai, padėsiantys vartotojams geriau suprasti ir spręsti šią problemą.Dyzeliniai generatoriaikaip įprasta elektros įranga, plačiai naudojama įvairiose srityse. Generatoriaus veikimo metu turbokompresoriaus paraudimas yra dažnas reiškinys. Turbokompresoriaus paraudimas gali sukelti daugybę problemų, tokių kaip kompresoriaus pažeidimas, generatoriaus našumo sumažėjimas ir kt. Todėl svarbu suprasti turbokompresoriaus paraudimo priežastis ir imtis atitinkamų sprendimų, kad būtų užtikrintas normalus dyzelinių generatorių veikimas.
Pirma, raudono turbokompresoriaus priežastys:
1. Aukštos temperatūros dujos: Įrenginio veikimo metu dyzelinis generatoriusDėl aukštos temperatūros degimo kameroje susidarančių išmetamųjų dujų temperatūra yra atitinkamai aukšta. Kai šios aukštos temperatūros dujos praeina pro turbokompresorių, jos įkaitina turbinos mentes, todėl atsiranda paraudimas.
2. Turbokompresoriaus vidinės problemos, kai kurios turbokompresoriaus problemos, pvz., turbinos menčių pažeidimai, pvz., alyvos sandariklio senėjimas, gali sukelti turbokompresoriaus paraudimą.
3. Didelis turbokompresoriaus greitis,dyzelinis generatoriusVeikimo metu turbokompresoriaus greitis yra per didelis, todėl turbinos mentės jėga gali būti per didelė, tada užsidega raudona spalva.
Antra, turbokompresoriaus paraudimo sprendimas:
1. Pagerinti aušinimo efektą: Siekiant sumažinti turbokompresoriaus temperatūrą, galima taikyti tokius metodus kaip aušinimo terpės srauto didinimas ir aušintuvo ploto didinimas, siekiant pagerinti turbokompresoriaus aušinimo efektą.
2. Turbokompresoriaus kapitalinis remontas: patikrinkite turbokompresoriaus būklę, laiku pakeiskite turbinos mentes ir senstančius alyvos sandariklius, kad užtikrintumėte normalų turbokompresoriaus veikimą.
3. Sureguliuokite turbokompresoriaus greitį: reguliuokite darbo parametrusdyzelinis generatorius, valdykite turbokompresoriaus sukimosi greitį, venkite per didelės turbinos mentės jėgos esant dideliam greičiui. Turbokompresoriaus paraudimas yra dažna problema.dyzelinis generatoriusdėl netinkamo veikimo gali pablogėti našumas ir sugesti įranga. Remdamiesi šiame straipsnyje pateikta informacija, suprantame, kad raudono turbokompresoriaus priežastys daugiausia yra aukšta dujų temperatūra, vidinės turbokompresoriaus problemos ir per didelis greitis. Tuo pačiu metu siūlome sprendimus, tokius kaip aušinimo efekto gerinimas, turbokompresoriaus remontas ir greičio reguliavimas, kad padėtume vartotojams geriau išspręsti šią problemą ir užtikrinti normalų veikimą.dyzeliniai generatoriai.
Įrašo laikas: 2025 m. vasario 21 d.