Tobulėjant socialinei raidai, dyzeliniai generatoriai naudojami visose gyvenimo srityse, todėl „Goldx“ gamintojai interpretuoja keletą pagrindinių klaidingų sąvokų, kurias klientams labai lengva pritaikyti visame taikymo procese.dyzeliniai generatoriai.
1 klaidinga nuomonė: dyzelinio variklio vandens temperatūra turėtų būti žemesnė
Dyzelinių generatorių vandens temperatūros taikymo taisyklės turi aiškias nuostatas, tačiau kai kurie operatoriai pageidauja reguliuoti labai žemą vandens temperatūrą, kai kurie – arti apatinės vandens temperatūros ribinės vertės, o kai kurie neturi viršutinės ir apatinės ribinės vertės. Jie mano, kad dėl žemos vandens temperatūros siurblyje nėra lengva susidaryti kavitacijai, o aušinimo cirkuliuojantis vanduo (skystis) nėra lengvai nutrūksta, ir taikymas turi komercinio draudimo indeksą. Tiesą sakant, jei vandens temperatūra neviršija 95 °C, nėra lengva susidaryti kavitacijai, o aušinimo cirkuliuojantis vanduo (skystis) nebus nutrūkęs. Ir atvirkščiai, jei vandens temperatūra yra per žema, tai labai kenkia siurblio darbui.dyzelinis generatorius, taip:
Pirma, temperatūra yra žema, dyzelinio generatoriaus degimo sąlygos cilindre pasikeičia, tačiau medžiaga nėra gerai išpurškiama, degimo laikotarpis po ugnies padidėja,dyzelinis generatoriuslengva dirbti grubiai, o variklio alkūninio veleno riedėjimo guoliai, variklio stūmokliai ir kitos dalys yra pažeisti, sumažėja išėjimo galia ir racionalumas.
Antra, vandens garai po uždegimo lengvai užšąla vidinėje cilindro sienelėje, todėl atsiranda elektrocheminė korozija.
Trečia,dyzelinis variklisužsidegimas praskiedžia skystą automobilių alyvą, todėl pakinta drėkinimo sąlygos.
Ketvirta, tačiau medžiaga nėra visiškai užsidega ir susidaro kolageno pluoštas, todėl variklio stūmoklis įstringa variklio stūmoklio bako korpuse, cilindras įstringa, o darbinis slėgis cilindre sumažėja redukcijos pabaigoje.
Penkta, vandens temperatūra per žema, alyvos temperatūra per žema, automobilio alyva tirštėja, kuo blogesnė cirkuliacija, tuo mažiau alyvos tiekia aukšto slėgio alyvos siurblys, o dyzelinis generatorius nepateikia pakankamai alyvos, sumažėja variklio alkūninio veleno riedėjimo guolio tarpas, o drėkinimas prastas.
2 klaidingas supratimas:Dyzelinis generatorius greitis turėtų būti mažesnis
MVisi operatoriai nenori, kad dyzelinis generatorius veiktų nustatytu greičiu, nes mano, kad mažesnis greitis nesukels dažnų gedimų. Iš tiesų, per mažas greitis taip pat turės tam tikrų neigiamų pasekmių:
Pirma, per mažas greitis sumažins galiądyzelinis generatorius, sumažinti jo varomąją jėgą;
Antra, per mažas greitis sumažins kiekvieno komponento darbinį greitį, pakeis komponento darbines charakteristikas, sumažins aukšto slėgio alyvos siurblio išėjimo darbinį slėgį;
Trečia, sumažinkite dyzelinio generatoriaus rezervinę išėjimo galią, kaddyzelinis generatoriuskuris turėtų būti atliekamas atliekant įprastą darbą, yra perkrautas arba perkrautas;
Ketvirta, dyzelinio generatoriaus greitis yra per mažas, kad sumažėtų darbinių mechanizmų ir įrangos greitis, tai sumažins darbo fizines savybes, pvz., sumažins siurblio vandens srautą, sumažins siurblio galvutę ir pan.
Įrašo laikas: 2024 m. birželio 11 d.