Lengvos klaidos, kurias galima padaryti naudojant dyzelinius generatorius

Atsižvelgiant į socialinio vystymosi tendenciją, dyzeliniai generatoriai naudojami visose gyvenimo srityse, o žemiau Goldx gamintojai aiškina keletą pagrindinių klaidingų sąvokų, kurias klientams labai lengva padaryti per visą taikymo procesą.dyzeliniai generatoriai.

1 klaidinga nuomonė: dyzelinio variklio vandens temperatūra turi būti žemesnė

Dyzelinių generatorių vandens temperatūros taikymo taisyklėse yra aiškios nuostatos, tačiau kai kurie operatoriai nori reguliuoti vandens temperatūrą labai žemai, kai kurie arti apatinės ribinės vandens temperatūros vertės, o kai kurie neturi viršutinės ir apatinės ribinės vertės. Jie jaučia, kad vandens temperatūra žema, siurblyje nelengva atsirasti kavitacija, o aušinimo cirkuliuojantį vandenį (skystį) nelengva nutraukti, programoje yra komercinio draudimo indeksas. Tiesą sakant, jei vandens temperatūra neviršija 95 ° C, nėra lengva sukelti kavitaciją, o aušinantis cirkuliuojantis vanduo (skystis) nebus pažeistas. Ir atvirkščiai, jei vandens temperatūra yra per žema, tai labai kenkia įrenginio darbuidyzelinis generatorius, taip:

Pirma, temperatūra yra žema, keičiasi dyzelinio generatoriaus degimo sąlygos cilindre, tačiau medžiaga nėra gerai išpurškiama, degimo laikotarpis po gaisro padidėja,dyzelinis generatoriuslengva apdirbti grubiai, pažeidžiami variklio alkūninio veleno riedėjimo guoliai, variklio stūmokliai ir kitos dalys, sumažėja išėjimo galia, sumažėja racionalumas.

Antra, vandens garai po uždegimo lengvai atšaldomi vidinėje cilindro sienelėje, todėl susidaro elektrocheminė korozija.

Trečia,dyzelinis varikliskad užsidegtų, skysta automobilių alyva praskiedžiama, todėl bus paveikta drėkinimo būklė.

Tačiau ketvirta, medžiaga ne iki galo užsidega ir susidaro kolageno pluoštas, todėl variklio stūmoklis įstrigo variklio stūmoklio bako korpuse, cilindras užstringa, o darbinis slėgis cilindre sumažėja pasibaigus darbui. sumažinimas.

Penki, vandens temperatūra per žema, alyvos temperatūra žema, automobilių alyva tirštėja, kuo blogesnė cirkuliacija, tuo mažiau tepalo aukšto slėgio alyvos siurblys, o dyzelinis generatorius neduoda pakankamai alyvos, o variklio alkūninis velenas rieda. sumažėjęs guolio tarpas ir prastas drėkinimas.

2 klaidinga nuomonė:Dyzelinis generatorius greitis turėtų būti mažesnis

Mbet kurie operatoriai nenori, kad dyzelinis generatorius dirbtų taikomu greičiu, jiems atrodo, kad esant mažesniam greičiui, nėra lengva sukelti dažnų gedimų. Tiesą sakant, per mažas greitis taip pat turės tam tikrų neigiamų padarinių, tokių kaip:

Pirma, per mažas greitis sumažins įrenginio galiądyzelinis generatorius, sumažinti jo varomąją jėgą;

Antra, per mažas greitis sumažins kiekvieno komponento darbinį greitį, pakeis komponento darbines charakteristikas, sumažins aukšto slėgio alyvos siurblio išėjimo darbinį slėgį;

Trečia, sumažinkite dyzelinio generatoriaus rezervinę išėjimo galią, kaddyzelinis generatoriuskad turėtų būti visais įprastais darbais yra perkrautas arba perkrautas;

Ketvirta, dyzelinio generatoriaus greitis yra per mažas, kad sumažintų darbo mašinų ir įrangos greitį, tai sumažins fizines darbo savybes, pvz., Sumažės siurblio vandens srautas, sumažins siurblio galvutę ir pan.