Elektroninis gubernatoriusyra valdymo įtaisas, skirtas valdyti generatoriaus greitį, plačiai naudojamas pakavimo, spausdinimo, elektronikos, prietaisų, medicinos įrangos ir kitų pramonės šakų gamybos linijose kaip greičio reguliavimo įtaisas, jis yra pagal priimtą elektros signalą per valdiklį ir pavara, skirta pakeisti degalų įpurškimo siurblio dydį, kad dyzelinis variklis galėtų dirbti stabiliu greičiu. Toliau pateikiama informacija apie elektroninio valdiklio struktūrą ir veikimo principą.
Elektroninis reguliatorius struktūra ir valdymo principu labai skiriasi nuo mechaninio, tai greičio ir (ar) apkrovos pokyčiai elektroninių signalų pavidalu, perduodami į valdymo bloką, o nustatytos įtampos (srovės) signalas lyginamas su elektroninio signalo išvestis į pavarą, pavaros mechanizmas patraukite alyvos tiekimo stovą, kad papildytumėte degalų kiekį arba sumažintumėte alyvos kiekį, kad būtų pasiektas tikslas greitai sureguliuoti variklio sūkius. Elektroninis reguliatorius pakeičia besisukančią sparnelę ir kitas mechaninio reguliatoriaus konstrukcijas elektriniu signalo valdymu, nenaudojant mechaninio mechanizmo, veiksmas yra jautrus, greitas atsako greitis, o dinaminiai ir statiniai parametrai yra labai tikslūs; Elektroninis reguliatorius be reguliatoriaus pavaros mechanizmo, mažas dydis, lengvai montuojamas, lengvai pasiekiamas automatinis valdymas.
Yra du įprasti elektroniniai reguliatoriai: vieno impulso elektroninis reguliatorius ir dvigubo impulso elektroninis reguliatorius. Monoimpulsinis elektroninis reguliatorius naudoja greičio impulso signalą degalų tiekimui reguliuoti. Dviejų impulsų elektroninis reguliatorius yra dviejų monoimpulsinių signalų greitis ir apkrova degalų tiekimui reguliuoti. Dvigubo impulso elektroninis reguliatorius gali reguliuoti degalų tiekimą prieš pasikeitus apkrovai ir nepasikeitus greičiui, o jo reguliavimo tikslumas yra didesnis nei vieno impulso elektroninio reguliatoriaus ir gali užtikrinti maitinimo dažnio stabilumą.
1 - Pavara 2 - Dyzelinis variklis 3 - greičių jutiklis 4 - Dyzelino apkrova 5 - Apkrovos jutiklis 6 - Greičio valdymo blokas 7 - greičių nustatymo potenciometras
Pagrindinė dvigubo impulso elektroninio reguliatoriaus sudėtis parodyta paveikslėlyje. Jį daugiausia sudaro pavara, greičio jutiklis, apkrovos jutiklis ir greičio valdymo blokas. Magnetoelektrinis greičio jutiklis naudojamas stebėti dyzelinio variklio sūkių skaičių ir proporcingai generuoti kintamosios srovės įtampą. Apkrovos jutiklis naudojamas aptikti pokytįdyzelinis variklisapkrovą ir proporcingai paverskite ją nuolatinės srovės išėjimu. Greičio valdymo blokas yra elektroninio reguliatoriaus šerdis, kuri priima išėjimo įtampos signalą iš greičio jutiklio ir apkrovos jutiklio, paverčia jį proporcinga nuolatine įtampa ir lygina su greičio nustatymo įtampa, o skirtumą po palyginimo siunčia į pavara kaip valdymo signalas. Pagal pavaros valdymo signalą dyzelinio variklio alyvos valdymo mechanizmas traukiamas elektroniniu būdu (hidraulinis, pneumatinis), norint papildyti degalus arba sumažinti alyvos kiekį.
Staigiai padidėjus dyzelinio variklio apkrovai, pirmiausia pasikeičia apkrovos jutiklio išėjimo įtampa, o vėliau atitinkamai pasikeičia ir greičio jutiklio išėjimo įtampa (visos reikšmės mažėja). Aukščiau pateikti du sumažinto impulso signalai lyginami su nustatyta greičio įtampa greičio valdymo bloke (neigiama jutiklio signalo reikšmė yra mažesnė už nustatytos greičio įtampos teigiamą signalo reikšmę), išvedamas teigiamas įtampos signalas, o išėjimo ašinė degalų papildymo kryptis pasukama pavaroje, kad padidėtų ciklo degalų tiekimasdyzelinis variklis.
Priešingai, staiga sumažėjus dyzelinio variklio apkrovai, pirmiausia pasikeičia apkrovos jutiklio išėjimo įtampa, o vėliau atitinkamai pasikeičia ir greičio jutiklio išėjimo įtampa (dydžiai didėja). Aukščiau pateikti du padidinto impulso signalai lyginami su nustatyta greičio įtampa greičio valdymo bloke. Šiuo metu jutiklio neigiama signalo vertė yra didesnė už nustatyto greičio įtampos teigiamą signalo vertę. Išvedamas neigiamas greičio valdymo bloko įtampos signalas, o išėjimo ašinė alyvos mažinimo kryptis pasukama pavaroje, kad būtų sumažintas ciklo alyvos tiekimasdyzelinis variklis.
Aukščiau pateiktas elektroninio valdiklio veikimo principasdyzelinių generatorių komplektas.
Paskelbimo laikas: 2024-07-07