Sveiki atvykę į mūsų svetaines!
NYBJTP

Remiantis „Sound“ veikiančiu dyzelino generatoriaus darbine būsena

Dyzelino generatoriaus rinkinys yra mechaninė įranga, dažnai linkusi į gedimą ilgą darbo laiką. Įprastas būdas įvertinti gedimą yra klausytis, ieškoti, patikrinti, veiksmingiausias ir tiesioginis būdas yra įvertinti generatoriaus garsą ir Mes galime pašalinti mažus gedimus per garsą, kad išvengtume didelių gedimų. Tai yra kaip įvertinti dyzelino generatoriaus, nustatyto iš Jiangsu Goldx garso, darbinę būseną:

Pirma, kai dyzelino generatoriaus rinkinio dyzelino variklis veikia mažu greičiu (tuščiosios eigos greičiu), metalo beldžiantis „Bar da, Bar da“ garsas gali būti akivaizdžiai girdimas šalia vožtuvo kameros dangčio. Šį garsą sukuria vožtuvo ir rokerio rankos smūgis, pagrindinė priežastis yra ta, kad vožtuvo prošvaisa yra per didelė. Vožtuvo prošvaisa yra vienas iš pagrindinių dyzelinio variklio techninių indeksų. Vožtuvo leidimas yra per didelis arba per mažas, dyzelinis variklis negali tinkamai veikti. Vožtuvo tarpas yra per didelis, todėl poslinkis tarp rokerio rankos ir vožtuvo yra per didelis, o kontakto sukuriama smūgio jėga taip pat yra didelė, todėl metalo beldžiantis garsas „Bar da, Bar da“ dažnai girdimas Po to, kai variklis veikia ilgą laiką, todėl vožtuvo tarpas turėtų būti pakoreguotas kiekvieną kartą, kai variklis veikia maždaug 300 val.

Kai dyzelino dyzelino generatoriaus variklis staiga sumažėja iki mažo greičio veikimo, poveikio garsas „kada, kada, kai“ gali būti akivaizdžiai girdimas viršutinėje cilindro dalyje. Tai yra viena iš įprastų dyzelinio variklio problemų, todėl daugiausia ta, kad atotrūkis tarp stūmoklio kaiščio ir jungiamojo strypo įvorės yra per didelis, o staigus mašinos greičio pakeitimas sukelia šoninį dinaminį disbalansą, todėl stūmoklis yra stūmoklis PIN kodas, besisukantis jungiamojo strypo įvorėje tuo pačiu metu, kai kairėje ir dešinėje, kad stūmoklio kaištis paveiktų jungiamąją strypo įvorę ir skleidžia garsą. Norint išvengti didesnio nesėkmės, sukeldami nereikalingą atliekų ir ekonominių nuostolių, stūmoklio kaiščio ir jungiamojo strypo įvorės turėtų būti laikui bėgant, kad būtų užtikrinta, jog dyzelinis variklis gali veikti normaliai ir efektyviai.


Pašto laikas: 2012 m. Lapkričio 10 d