Kaidyzelinio variklio komplektasnegali normaliai užsivesti, priežasčių reikėtų ieškoti atsižvelgiant į užvedimo darbus, dyzelinio kuro tiekimo sistemą ir suspaudimą. Šiandien pasidalinsimedyzelinis generatorius paleidimo gedimas, negali normaliai užsivesti, kokios yra priežastys? Normalus veikimasdyzelinis generatoriuspirmiausia turi būti tiksliai ir laiku įpurškiamas į degimo kamerą purškiamas dyzelinas, o suslėgtas oras degimo kameroje,dyzelinis variklisPaleidimo metu pasiekia pakankamai didelį greitį ir tam tikrą temperatūrą cilindre.
1. Aplinkos temperatūra per žema. Prieš pradėdamidyzelinis generatorius,dyzelinis variklisturėtų būti pašildytas, kitaip nebus lengva užvesti.
2. Rankiniu būdu užvedamas variklis, kurio pradinis greitis yra mažas.dyzelinis variklis, greitis turėtų būti palaipsniui didinamas, o tada dekompresijos rankenėlė patraukiama į nedekompresinę padėtį, kad cilindre būtų normalus suspaudimas. Jei slėgio mažinimo mechanizmas netinkamai sureguliuotas arba vožtuvas yra prie stūmoklio, dažnai sunku pasukti automobilį. Jam būdingaalkūninis velenas Sukant tam tikrą sukimosi dalį, negalima pajudėti, bet galima grąžinti. Šiuo metu, be dekompresijos mechanizmo patikrinimo, taip pat reikėtų patikrinti, ar paskirstymo krumpliaračio sujungimo santykis nėra klaidingas.dyzelinis variklisnaudojant elektrinius starterius, jei užvedimo greitis yra itin mažas, didžioji starterio dalis yra silpna, o tai nereiškia, kaddyzelinis variklis pats variklis yra sugedęs. Reikėtų atidžiai patikrinti elektros laidus, siekiant nustatyti, ar akumuliatorius visiškai įkrautas, ar laidų jungtys tvirtos ir ar starteris veikia normaliai.
3. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa pasiekia vardinę 24 V įtampą, nes kai generatorius paprastai veikia automatine būsena, elektroninis valdymo modulis ECM stebi viso įrenginio būseną, o ryšį tarp EMCP valdymo skydelio palaiko akumuliatoriaus maitinimo šaltinis. Sugedus išoriniam akumuliatoriaus įkrovikliui, akumuliatoriaus energijos papildyti negalima ir įtampa krenta. Įkraukite akumuliatorių. Įkrovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus išsikrovimo ir įkroviklio vardinės srovės. Avariniu atveju rekomenduojama akumuliatorių pakeisti.
4. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtas blogai liečiasi su jungiamuoju laidu. Jei įprastos priežiūros metu įpilama per daug akumuliatoriaus elektrolito, akumuliatoriaus paviršiuje gali atsirasti korozijos gnybtų, dėl ko padidėja kontaktinė varža ir pablogėja laido jungtis. Tokiu atveju gnybtą ir laido jungties korozijos sluoksnį galima nupoliruoti švitriniu popieriumi, o tada vėl priveržti varžtą, kad jis visiškai liestųsi.
5. Ar užvedimo variklio teigiami ir neigiami laidai nėra gerai prijungti, dėl ko generatorius veikia ir dėl to atsilaisvina laidai, dėl ko blogėja kontaktas. Užvedimo variklio gedimo tikimybė yra mažesnė, tačiau jos negalima atmesti. Norėdami įvertinti užvedimo variklio veikimą, užvedimo metu galite ranka paliesti užvedimo variklio korpusą. Jei užvedimo variklis neveikia, o korpusas šaltas, tai rodo, kad variklis nejuda. Arba užvedimo variklis yra labai karštas, jaučiamas degimo skonis, variklio ritė perdegusi. Variklio remontas užtrunka ilgai.
6. Kuro sistemoje yra oro – tai dažnesnis gedimas, dažniausiai atsirandantis dėl netinkamo kuro filtro elemento naudojimo jį keičiant. Kai oras kartu su kuru patenka į vamzdyną, jame sumažėja kuro kiekis ir slėgis, todėl variklis neužsiveda. Tokiu atveju atlikite išmetamųjų dujų valymą.
Įrašo laikas: 2024 m. spalio 16 d.