Kaidyzelinių variklių komplektasnegali normaliai užsivesti, priežasčių reikėtų ieškoti iš darbo pradžios, dyzelinio kuro padavimo sistemos ir kompresijos aspektų. Šiandien pasidalintidyzelinis generatorius startas nepavyko, negali normaliai paleisti, kokios priežastys? Įprastas veikimasdyzelinių generatorių komplektaspirmiausia turi būti purškiamas dyzelinas gali būti tiksliai ir laiku įpurškiamas į degimo kamerą, o suslėgtas oras degimo kameroje,dyzelinis variklisturi pakankamai didelį greitį paleidžiant ir tam tikrą temperatūrą cilindre.
1. Aplinkos temperatūra per žema. Prieš pradedantdyzelinių generatorių komplektas,dyzelinis variklisreikia iš anksto pašildyti, kitaip nelengva pradėti.
2. Pradinis greitis yra mažas, skirtas ranka paleidžiamamdyzelinis variklis, greitis turėtų būti palaipsniui didinamas, o tada dekompresijos rankena patraukiama į nedekompresijos padėtį, kad cilindre būtų normalus suspaudimas. Jei slėgio mažinimo mechanizmas nėra tinkamai sureguliuotas arba vožtuvas atsiremia į stūmoklį, dažnai sunku pasukti automobilį. Jam būdingaalkūninis velenas pasukimas į tam tikrą sukimosi dalį negali judėti, bet gali būti grąžintas. Šiuo metu, be dekompresijos mechanizmo patikrinimo, taip pat turėtumėte patikrinti, ar paskirstymo pavaros ryšys yra neteisingas. Uždyzelinis variklisnaudojant elektrinius starterius, jei paleidimo greitis yra labai lėtas, dauguma starterio yra silpni, o tai nereiškia, kaddyzelinis variklis pati yra sugedusi. Elektros laidus reikėtų nuodugniai apžiūrėti, ar akumuliatorius pilnai įkrautas, ar tvirtas laidų sujungimas ir ar starteris veikia normaliai.
3. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa pasiekia vardinę 24 V įtampą, nes kai generatorius paprastai yra automatinėje būsenoje, elektroninis valdymo modulis ECM stebi viso įrenginio būseną, o kontaktą tarp EMCP valdymo pulto palaiko baterija. maitinimo šaltinis. Sugedus išoriniam akumuliatoriaus įkrovikliui, akumuliatoriaus energijos papildyti negalima ir įtampa krenta. Įkraukite akumuliatorių. Įkrovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus išsikrovimo ir įkroviklio vardinės srovės. Avariniu atveju rekomenduojama pakeisti akumuliatorių.
4. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtų stulpelis blogai liečiasi su jungiamuoju kabeliu. Jei įprastos priežiūros metu akumuliatoriaus elektrolito įpilama per daug, akumuliatoriaus paviršiaus korozijos gnybtų stulpas gali lengvai perpildyti, todėl padidėja kontaktinė varža ir pablogėja kabelio jungtis. Tokiu atveju šlifavimo popieriumi galima nupoliruoti gnybtą ir kabelio jungties korozijos sluoksnį, o tada vėl priveržti varžtą, kad jis visiškai prisiliestų.
5. Ar užvedimo variklio teigiami ir neigiami laidai nėra gerai sujungti, o tai generatoriui veikiant sukelia vibraciją ir atpalaiduoja laidus, dėl to prastas kontaktas. Variklio užvedimo gedimo tikimybė mažesnė, tačiau jos negalima atmesti. Norėdami įvertinti užvedimo variklio veikimą, variklio užvedimo metu galite ranka paliesti užvedimo variklio korpusą. Jei paleidimo variklis neaktyvus, o korpusas šaltas, tai rodo, kad variklis nejuda. Arba užvedimo variklis yra labai įkaitęs, jaučiamas stimuliuojantis degimo skonis, sudegė variklio ritė. Variklio remontas užtrunka ilgai.
6. Kuro sistemoje yra oro, tai dažniau pasitaikantis gedimas, dažniausiai atsirandantis dėl netinkamo kuro filtro elemento tvarkymo jį keičiant. Orui patekus į dujotiekį su kuru, kuro kiekis vamzdyne sumažėja, o slėgis sumažėja, todėl variklis neužsiveda. Tokiu atveju atlikite išmetamųjų dujų apdorojimą.
Paskelbimo laikas: 2024-10-16