KaiDyzelinio variklio rinkinysNegalima pradėti paprastai, priežastys turėtų būti rastos pradinio darbo, dyzelino degalų tiekimo sistemos ir suspaudimo aspektais. Šiandien pasidalytiDyzelino generatorius Pradėkite nesėkmę, negalima pradėti paprastai, kokios yra priežastys? ĮprastasDyzelino generatoriaus rinkinysPirmiausia turi būti tiksliai ir laiku įšvirkščiamas dyzelinasDyzelinis variklisPradėjus tam tikrą temperatūrą cilindre, jis turi pakankamai didelį greitį.
1. Aplinkos temperatūra yra per žema. Prieš pradedantDyzelino generatoriaus rinkinys, TheDyzelinis variklisReikėtų pašildyti, kitaip pradėti nėra lengva.
2. Pradinis greitis yra mažas, rankomis pradedantDyzelinis variklis, greitis turėtų būti palaipsniui padidėjęs, o tada dekompresijos rankena traukiama į ne dekompresijos padėtį, kad cilindre būtų normalus suspaudimas. Jei slėgio mažinimo mechanizmas nėra tinkamai sureguliuotas arba vožtuvas yra prie stūmoklio, dažnai sunku pasukti automobilį. Jam būdingasalkūninis velenas Pasukimas į tam tikrą sukimosi dalį negali judėti, tačiau gali būti grąžinta. Šiuo metu, be dekompresijos mechanizmo tikrinimo, taip pat turėtumėte patikrinti, ar neteisingas laiko nustatymo pavarų perjungimo ryšys. UžDyzelinis variklisNaudojant elektrinius starterius, jei pradinis greitis yra labai lėtas, dauguma starterio yra silpnas, o tai nereiškia, kadDyzelinis variklis pati yra klaidinga. Elektros instaliacija turėtų būti išsamiai tikrinami, kad būtų galima nustatyti, ar akumuliatorius yra visiškai įkrautas, ar laido jungtis yra sandari ir ar starteris veikia normaliai.
3. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus įtampa pasiekia vardinę 24 V įtampą, nes kai generatorius paprastai būna automatinėje būsenoje, elektroninis valdymo modulis ECM stebi viso įrenginio būseną, o kontaktas tarp EMCP valdymo skydelio prižiūri akumuliatorius maitinimo šaltinis. Kai išorinis akumuliatoriaus įkroviklis sugenda, akumuliatoriaus energijos negalima papildyti ir įtampa sumažėja. Įkraukite akumuliatorių. Įkrovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus išleidimo ir įkroviklio vardinės srovės. Rekomenduojama pakeisti akumuliatorių kritiniu atveju.
4. Patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtų postas yra prastas kontaktas su jungiamuoju kabeliu. Jei normalios priežiūros metu akumuliatoriaus elektrolitas pridedamas per daug, nesunku perpildyti akumuliatoriaus paviršiaus korozijos gnybto postą, o tai padidina kontaktinį pasipriešinimą ir daro kabelio jungtį prastą. Tokiu atveju švitrinis popierius gali būti naudojamas kabelio jungties gnybto ir korozijos sluoksniui šlifuoti, o po to perpildykite varžtą, kad jis visiškai susisiektų.
5. Ar teigiami ir neigiami pradinio variklio kabeliai nėra gerai sujungti, o tai sukelia vibraciją, kai generatorius veikia ir atlaisvina laidus, todėl susidaro blogas kontaktas. Variklio gedimo tikimybė yra mažesnė, tačiau jo negalima atmesti. Norėdami įvertinti pradinio variklio veikimą, variklio užvedimo metu galite paliesti paleidimo variklio apvalkalą rankomis. Jei pradinis variklis yra neaktyvus, o apvalkalas šaltas, tai rodo, kad variklis nejuda. Arba pradinis variklis yra rimtai karštas, yra stimuliuojantis sudegęs skonis, variklio ritė buvo sudeginta. Varikliui suremontuoti reikia daug laiko.
6. Kuro sistemoje yra oro, kuris yra labiau paplitęs gedimas, kurį paprastai sukelia netinkamas degalų filtro elemento tvarkymas, kai jį pakeičiant. Po to, kai oras patenka į dujotiekį su degalais, vamzdyno degalų kiekis sumažėja, o slėgis sumažėja, todėl variklis nesugeba pradėti. Tokiu atveju atlikite išmetimo apdorojimą.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 16 d